波音回应转售部分原计划交付中国的737MAX飞机订单：时机成熟时仍可交付
#波音回应转售部分中国737MAX订单#三年未能向中国买家交付737MAX飞机的波音公司计划转售部分原计划交付中国的737 MAX飞机。当地时间9月15日，据路透社报道，全球飞机制造商波音公司的高管表示，将转售部分原计划交付给中国客户的737 MAX飞机。
9月16日，波音中国相关负责人回应媒体记者称，“中国是我们航空工业的重要市场，我们支持了中国民航50年的发展。虽然对我们飞机的需求仍然强劲，但进展的时间取决于其他因素。在这个充满活力的时期，我们正与客户密切合作。”
该负责人还表示，“好消息是，全球其他市场的需求非常强劲。在当今供应链受限的环境下，现有库存提供了灵活性。这使我们能够根据计划调整生产和重新分配现有库存，以降低交付风险。这种谨慎的做法使我们能够将飞机交付给准备接收它们的客户，同时确保我们仍然可以在时机成熟时将飞机交付给中国客户。”
据多家外媒报道，波音公司首席财务官布莱恩·韦斯特(Brian West)在一次活动上表示，“波音公司在做出如何处理这些原计划交付中国的737 MAX的决定之前，已经拖延了很长时间。”波音公司首席执行官DaveCalhoun没有具体说明哪家中国航空公司的飞机订单将受到影响。
在谈到重新出售部分737 MAX的必要性时，卡尔霍恩表示，在中国恢复交付对波音的未来至关重要，但他表示，一两年内向中国出售飞机的前景并不乐观。“但我想总有一天我们会回到最初的阶段。我只是不认为这是一个很快的日期。”展望未来，卡尔霍恩表示，他认为飞机需求不会放缓。
2018年10月和2019年3月，波音737 MAX 8飞机半年内连续发生两起空难。全球停飞近两年，2020年11月通过美国复飞许可。中国民用航空局去年12月2日发布了适航指令，至今仍未批准复飞。或受此影响，波音公司自2019年起未向中国客户交付737 MAX飞机。
至于复飞的时间，民航局适航司杨振梅在去年12月3日的新闻发布会上表示，波音737 MAX 8商用复飞的前提是完全符合民航局确定的三原则。
获得适航批准只是最基础的工作。后续国内航空公司还要完成飞机改装、停机后飞机回收、飞行员培训。补充运营合格后，预计将于2021年底或2022年初陆续恢复现有国产机队的商业运营，并重启新机引进。
今年第二季度末，波音737的平均生产率提高到每月31架。波音公司首席财务官布莱恩·韦斯特(Brian West)在分析师电话会议上表示，第二季度末，波音公司有290架未交付的737 MAX飞机，其中约一半提供给了中国客户。今年的交付量将在400辆左右，低于该公司今年早些时候预测的500辆。
今年上半年，波音公司的收入为306.72亿美元，同比下降5%。按照公认会计原则，净利润为-10.82亿美元，去年同期为0.6亿美元。其中，第二季度营收低于市场预期，为166.81亿美元，同比下降2%。按照公认会计原则，净利润为1.6亿美元，同比下降72%。截至发稿，波音盘前报146.5美元，下跌2.19%。
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